Sửa chữa va chạm ô tô

Quy trình sửa chữa va chạm và sơn lại xe

Theo Mirka, sửa chữa va chạm ô tô đi theo một quy trình lặp lại ở mọi garage: mài bả bột trét tại vị trí móp méo, chà nhám tạo độ nhám cho lớp sơn lót bám dính, phun sơn lót và sơn màu, rồi hoàn thiện bằng đánh bóng loại bỏ khuyết điểm (post paint correction) như hạt bụi bám hay vệt xước nhỏ trên lớp sơn mới.

Sản phẩm Mirka Iridium Soft — mút chà nhám mềm dùng chà khô — được phát triển riêng cho các nhà sản xuất ô tô (OEM) và garage sửa chữa va chạm, xử lý tốt cả bề mặt cong phức tạp lẫn diện tích lớn.

Súng phun sơn HVLP cho garage đồng sơn

Anest Iwata Americas xác nhận thế mạnh của hãng nằm ở thiết bị phun sơn ô tô chính xác và hiệu quả, giúp phối màu chuẩn và tạo lớp hoàn thiện mịn — súng phun cầm tay của hãng tương thích với các phụ kiện garage phổ biến, dễ vệ sinh bảo trì và giúp tiết kiệm vật liệu sơn.

Binks cho biết thương hiệu DeVilbiss của họ là chuẩn mực về công nghệ tạo hạt sơn (atomization) trong sửa chữa và sơn lại ô tô, mang lại lớp hoàn thiện chất lượng cao — đây là lý do các dòng súng phun sơn DeVilbiss (DV1, GTi HVLP, PROLite...) được nhiều garage đồng sơn tin dùng.

Máy chà nhám và đánh bóng phục hồi sơn xe

Dynabrade có riêng dòng sản phẩm Automotive Refinish với máy chà nhám quỹ đạo ngẫu nhiên nhẹ (như Dynorbital Extreme, Dynorbital-Spirit) tối ưu tỷ lệ công suất/trọng lượng để thợ thao tác nhiều giờ không mỏi tay khi xử lý lớp sơn cũ hoặc bột trét dày.

Sau khi sơn, máy đánh bóng chuyên dụng kết hợp hợp chất đánh bóng (như dòng Polarshine của Mirka) giúp loại bỏ vết xoáy do chà nhám, phục hồi độ bóng gương cho lớp sơn mới hoặc lớp sơn cũ bị oxy hóa, xỉn màu.